航班通达全国主要城市 信阳明港机场旅客吞吐量突破50万人次

大河报·大河客户端记者 何正权 李鑫 通讯员 姜烽烜

8月20日上午10时许，MU2327次航班徐徐降落在信阳明港机场。信阳市委常委、常务副市长王新会和该市民航局等有关部门负责同志，趋步来到舷梯前，热情迎接第50万名乘客，和执飞机组人员交流。

至此，于2018年10月28日通航、运营不到一年排行河南“老四”的明港机场，旅客吞吐量超过50万人次。“我们预测，明港机场今年内旅客吞吐量将完成60万人次以上，远超原设计2020年30万人次目标。”信阳民航局局长梁秀善欣慰地告诉记者。

东方航空有关人士告诉记者，明港机场如此火爆，证明信阳市乃至全省的经济正处于高速上升期，民航服务经济发展和公众生活的巨大潜力正在被激发出来。

通航城市全国开花

2018年10月28日，信阳明港机场正式通航，当天，共10条航线的10个航班进出港;10个月后的2019年8月，明港机场的航线数达到13条。2018年，中国235个机场吞吐量排名中，实际运营两个多月的明港机场吞吐量位居205位，“按照目前的趋势，今年明港机场的吞吐量可以进入前150名。”信阳市民航局副局长李文喜说。

“这么快的增长速度我们都没有预测到。”东方航空公司一名工作人员说。

“通航之初的高客座率，我们就感受到了信阳和周边市民‘打飞的’出行的巨大潜力，为了满足乘客的需求，我们积极优化航线布局，不断加大航线开辟力度。”信阳市民航局工作人员介绍，结合广大市民实际出行需求，今年以来，明港机场新增了成都、温州、沈阳、泸州、济南等航线航班，航线总数达到13条，最高日输送旅客2513人次，平均客座率达81.01%。机场运营单位主动争取，积极对接，通过加强谈判沟通、协调相关方、争取政策等多种方式，调动一切积极因素，减轻财政支出压力。同时加强商业运营，加大对航站楼商铺、广告牌等宣传招商力度，加强机场保洁和园林绿化管理，各项非航业务持续稳步发展。

信阳市民航局相关负责人介绍，明港机场通航后，运营管理单位通过公开招聘，补充了管制、气象、机务等专业岗位和安检、特车司机、高压电工、地面服务等一般岗位人近百名。市财政投资2000余万元购买了气源车、摆渡车、牵引车、除冰车等车辆设备。人员和设备的陆续增加，为机场安全有序运行提供了强有力的保障。

今年以来，明港机场以“民航服务质量重点攻坚”专项行动为主线，以旅客满意度为标准，持续改进服务理念，完善服务质量管理体系，严格执行服务标准，创新服务举措，规范了旅客投诉响应、处理机制，不断提升旅客出行的幸福感和获得感。7月29日，受恶劣天气影响，机场航班延误5架次，最高时段滞留旅客近700人。面对突发状况，明港机场迅速启动应急预案，各部门迅速行动，积极配合，全力将航班延误造成的不利影响降到最低。经过连续近18小时的奋战，到7月30日凌晨1点，当日旅客全部安全乘坐航班离开。机场服务水平赢得了航空公司和广大旅客的肯定。

被时间尺度改变的观念

8月20日上午，记者在明港机场候机楼遇到了刚刚从西安返回信阳的小伙儿陈俊。他告诉记者，上周周末，他在西安参加了一场文旅方面的论坛。“周五晚上出发，整个周末都在参与各种活动，收获很多，今天回到信阳，上午就可以把学习到的新东西分享给团队。”陈俊说，在此之前，他和团队前往西安、杭州等城市，都是火车、高铁，旅程疲惫而且漫长。“现在去趟西安，可能比去一趟信阳的县城还要快捷。”陈俊说，最近一年来，他的团队在业务上，逐渐能够向一二线城市靠拢。“地域、时间带来的限制越来越少。”陈俊说，以前，他们的时间尺度可能是按照周、天来计算，而现在，他们的时间是按照小时来计算的。

信阳市民航局相关负责人告诉记者，明港机场当时设计时，先期计划开辟信阳至北京、上海、广州、成都、重庆、西安等航线，最远航程按1500km考虑。后期增加的沈阳、杭州、福州、昆明、大连、青岛、香港、澳门、台北等城市，最远航程按3000km考虑。“开通之初我们预计到2020年，机场年旅客吞吐量、货邮吞吐量将分别达到30万人次和2500吨;到2040年，年旅客吞吐量、货邮吞吐量将分别达到125万人次和9500吨。现在看来，落后的思维限制了我们的想象力，没有想到，不到一年，我们的旅客吞吐量就几乎达到了预期的两倍。”该负责人说。

对于信阳人而言，明港机场通航后，前往国内的主要城市，不用再忍受驾车的疲惫、火车的漫长和频繁周转，只需几小时，即可到达。乃至出国，也可以从信阳乘飞机直接到达国内的各国际机场，不必再经受转乘、倒换。“机场通航后，空中航线将和地面交通构建起立体交通网，必定会对信阳市和周边地区的社会经济发展起到巨大推动作用，也能一定程度上提升信阳人的幸福感。”李文喜说，国庆节前夕，明港机场将开通直飞北京大兴机场的航线，信阳也将在全世界最大的机场的辐射范围内。

明港机场为何是河南第四?

公开资料显示，2016年，河南省的GDP总量位居全国各省、自治区、直辖市第五位。然而，河南的民用机场吞吐量却排名全国第17位。河南仅有3座通航城市，分别是郑州(郑州新郑国际机场)、洛阳(洛阳北郊机场)和南阳(南阳姜营机场)。

一直被称为“九州心腹、十省通衢”的河南，陆路交通体系非常发达。铁路方面，河南被称作中国铁路的“心脏”;公路方面，河南则是中国公路的枢纽中心。国家干线公路、干线铁路、高速公路、高速铁路在河南纵横交错，构成了较为完善的交通网络，河南的陆路交通枢纽地位也由此确立。

早在2011年，时任河南省副省长的张大卫就指出，仅依靠陆路交通来支撑河南的交通运输体系和枢纽地位，是远远不够的。在经济全球化的背景下，河南要更好地对外开放，更多地承接世界产业的转移，与全球经济深入交融，必须要有发达的民航业支撑才行。在张大卫看来，如果没有发达的民航业和航空网络，河南在未来的世界经济格局中只能处于偏僻位置，郑州也只能是一个默默无闻的容易被人忽视的内陆城市，而难以成为一个国际化城市。张大卫认为，运输方式的革命，极大地改变人们的思维方式、行为方式和生活方式。由此带来的结果就是，高铁、高速公路越发达，覆盖的地方越多，人们选择航空出行的主动性就越大，机会越多。

2017年2月16日，中国民航局发布《中国民用航空发展第十三个五年规划》。规划透露，十三五期间，我国将新建以及续建74个机场，建成机场超过50个。其中，河南的信阳、商丘、安阳、平顶山鲁山均榜上有名。

信阳市南距武汉天河机场、北距郑州新郑国际机场、东距阜阳机场、西距南阳机场均在200—300公里。信阳明港机场位于信阳市明港镇与驻马店确山县交界处，距信阳市区45公里，为4C级国内支线机场，拟开辟至北京、上海、广州、成都、桂林、大连、香港、台北等航线。2011年9月明港机场军民合用项目获国务院、中央军委批复同意，2015年11月明港机场正式开工。

信阳明港机场始建于1958年。为一级永久空军备用机场。空军明港机场曾停过大批军用飞机。信阳明港机场于1985年被裁撤，后为空军某部看守场站，设有常驻飞行团。空军明港机场按中型轰炸机设计，可以起降波音737客机。总面积5263亩，主跑道长2700米，宽50米，滑行道16米，中间停机坪长300米，宽100米，备降道100米。

其实，早在千禧年前后，信阳市筹建机场的工作就已经全面展开。信阳市发改委原干部刘建(化名)记得特别清楚，2004年11月15日下午5时，信阳市接到河南省发改委的通知称，各市申建机场工作从11月16日开始。他说：“市领导连夜让我准备材料，还再三叮嘱不能耽误了这事。”第二天早晨7时10分，离上班还有近一个小时，刘建就已经在河南省发改委的门口等待。

此前，时任信阳市市长就带队到广州白云机场、上海虹桥机场进行了考察，并拿出了可行性方案，到国家民航总局也去咨询过。与此同时，信阳主要领导及相关负责人多次造访省发改委。驻马店市一位干部回忆，从上世纪90年代开始，驻马店和信阳都多次向有关部门申报，希望将明港机场改建为军民两用机场。最终军方答应了信阳将其建为军民两用机场的要求。

2015年11月，明港机场项目正式开工建设。经过两年多的时间，累计完成场内投资3.6亿元;共完成建筑面积1.6万平方米、水泥混凝土12万立方米、土石方42万立方米;新建和完善排水系统1.5万米、机场围界1.3万米;完成了空管、供油、助航灯光系统等设备安装;累计完成场外配套工程投资2亿元，共铺设进场道路12公里，架设10千伏高压线路12公里，铺设供水管道8公里等。

2018年5月4日，明港机场通过了模拟机验证飞行;5月12日—18日，明港机场完成了投产前校验飞行，5月23日，试飞成功;7月12日—13日，完成了改扩建工程行业验收和使用许可证颁发符合性检查;9月19日，民航中南地区管理局批复并颁发了明港机场使用许可证。明港机场也有了自己的专属代码：XAI。

明港机场建成通航，创造了信阳市有史以来审批层次最高、涉及部门最多的项目纪录，也是全省同期规划建设的4座支线机场中进展最快、最早获得批复、最先完成工程建设的项目。

GDP百强城市值得也应该拥有明港机场

明港机场的通航和火爆，其意义不仅仅是老百姓出行效率的提升。

河南省最为重要的郑州机场，不仅满足河南老百姓出行需求，而且依托机场，河南省打造的郑州航空港经济综合实验区已经成为中原经济区核心增长极和我省对外开放的重要窗口。2016年地区生产总值完成622.5亿元，增长13%。

“我们欣喜地看到，信阳市今年首次入围了‘全国GDP一百强’城市，作为豫南地区的重镇，淮河经济带的核心城市，信阳值得拥有一座明港机场，而且信阳应该拥有一座明港机场。”信阳市民航局局长梁秀善说。

做强物流产业，被写入了2017年信阳市的政府工作报告，而明港机场，是信阳物流产业的一个重要依托。报告指出，发挥信阳市交通枢纽优势，依托铁路、公路网络，发展陆路物流;以明港机场为核心，谋划建设信阳空港经济区，发展航空物流。2016年9月20日，信阳市委书记乔新江实地调研信阳民航服务中心和明港机场项目建设进展情况。乔新江在调研中强调，明港机场是《中国民用航空发展第十二个五年规划》新建的支线机场之一，项目建设对于构建“一市一区三枢纽”、助推信阳市经济社会发展意义重大。通过构建中国航空物流区域中心和低成本航空客运中心，建设信阳空港经济区，打造地方经济增长极。

梁秀善告诉记者，由于客流量的持续增长，明港机场现有的5个停机位、航站楼、停车场等设施已无法满足需求。目前，机场改扩建项目前期工作已启动，已委托民航专业设计单位开展了机场总体规划调整，可研报告、土地、环评等各项支持性文件编制工作正有序推进。

8月20日，在迎来第50万名乘客之后，信阳市委常委、常务副市长王新会在明港机场主持召开座谈会，分析明港机场运营的现状和未来发展的蓝图。王新会说，明港机场运营不到一年时间，实现旅客吞吐量超过50万人次，是非常令人自豪的事情。王新会表示，对明港机场的下一步改扩建、配套设施建设、机场环境提升，都会予以大力支持。尤其是改扩建和航线扩充、优化方面，王新会要求信阳市民航局、发改委、财政局等单位及早着手，通力协作。

“明港机场很快就会给信阳带来更多的惊喜，不仅是市民生活方式的改变，更多的是对经济发展的刺激和支撑。”梁秀善说。

明港机场大事记

2015年11月，明港机场项目正式开工建设。

2018年5月4日，明港机场通过了模拟机验证飞行。

2018年5月12日—18日，明港机场完成了投产前校验飞行。

2018年5月23日，试飞成功。

2018年7月12日—13日，完成了改扩建工程行业验收和使用许可证颁发符合性检查。

2018年9月19日，民航中南地区管理局批复并颁发了明港机场使用许可证。明港机场也有了自己的专属代码：XAI。

2019年8月20日，信阳明港机场航线数量达到13条，旅客吞吐量突破50万人次。

目前，机场改扩建项目前期工作已启动，已委托民航专业设计单位开展了机场总体规划调整，可研报告、土地、环评等各项支持性文件编制工作正有序推进。

来源：大河客户端 编辑：王丹