新丝绸之路的起点 源自新乡四等铁路小站 ——记新乡车务段塔铺车站站长李现刚

大河报·大河客户端记者 张波 通讯员 王振兴

11月13日7时许，塔铺车站站长李现刚和车站货运工作人员来到新乡公铁物流园查看集装箱内部装载情况。这些码放整齐的集装箱将在这里乘坐中欧班列(新乡)，去往丝绸之路经济带沿线的国家。而9个多月前，李现刚却在为做好中欧班列(新乡)的开行绞尽脑汁。

今年2月下旬，李现刚接到车站大客户河南现代公铁物流园经理李波的电话，请他谈一笔大买卖。他立即开着自己的私家车赶到距车站15公里外的园区。看着企业想一个月后开行国际班列的策划，听到对方 塔铺车站能接下来吗的疑问。不善言辞的李现刚短暂思考后肯定地表示 只要你们有货，我们就行。可在回车站的路上，李现刚停下车在路边盘算了很久。

那时的塔铺站主要办理列车通过，货运作业量少，装车去年全年只装了两车。全站算上他这名站长才有27个人，货运人员只有2名。人员少、时间紧、任务重，李现刚回到办公室写写画画了一整夜，列出了34项亟待解决的问题。以一个月为准备周期，他制定了倒排推进表，而他就是那唯一的责任人。

面对集装箱运输、多式联运、国际运输等新业务，他带着车站人员到郑州车务段圃田车站和新乡车站货运车间学习业务。对于人员紧张的问题，他通过段劳人科协调到兄弟车站协调流动帮班。针对调车人员不熟悉站场环境安全隐患较大的问题，不管上班还是休息，凡是有调车作业，他都赶到现场盯岗作业。还有职工远离站区工作的生活交通问题，他与园区协调职工食宿，在交通上他的私家车成了通勤车。每完成一项，他就从推进表上勾掉一项。

为了方便衔接配合，他还建立了对接微信群，将班列开行涉及的12家单位的负责人拉入其中。国家新乡经济开发区商务局代乾主任这样评价李现刚 李站长一心为公、亲力亲为，让我们感受了铁路人对事业的执着。

正是这种执着，李现刚带来车站职工创造出了塔铺速度。塔铺车站成为全国铁路首个开出五定班列的四等车站;从班列立项到开行首列仅用29天;从每周一列到首次单周开行两列用了86天。塔铺车站的货运量从去年的120吨，飞涨到今年前十个月累计完成货运量32929吨，出口货物金额超过1亿美元，惠及超过1000家企业。

来源：大河客户端 编辑：侯昺昊